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西新区与一汽共绘蓝图

  来源:长春日报

 

  一汽既是长春的重要经济支柱,也是长春汽车产业的核心和主体;长春既是一汽的本部所在地,也是一汽未来发展的重要支撑。

  随着全国唯一一个以汽车产业为核心的开发区——长春西新经济技术开发区升级为国家级开发区,两者携手发展掀开了更加崭新的篇章。

  政企共建

  站在新的起点

  如何更好地利用一汽集团的整车资源优势?如何把地方汽车经济做大做强?如何使长春能够在全国继续保持汽车产业的领先地位?这一切,在2005年前后,成为摆在省委、省政府,市委、市政府案头的一项重要工作。一个大胆的想法就此诞生了,与一汽集团共建长春汽车产业开发区。

  从2004年5月的筹备和谋划,到2005年5月的长春市委、市政府与一汽集团就政企共建形成一致意见;从对这项重大战略决策的反复研究与协商,到2005年9月29日长春汽车产业开发区正式挂牌成立……每一步,都彰显着省、市领导的高瞻远瞩和正确决策。

  作为全国唯一政企共建的开发区,长春汽车产业开发区是由长春市委、市政府和一汽集团合作共建的。根据政企共建西新区的决定精神,西新区主要承担了三项艰巨的任务。任务一:加快发展长春汽车产业。通过建立汽车产业开发区,整合全市汽车产业资源,加快长春国际汽车城建设;任务二:建设长春西部新城区。通过开发区的发展建设,加速老城区改造和郊区城市化进程,扩大就业人口,同步发展服务业,在长春西南部建设一个具有鲜明特色的现代化新城区;任务三:承接一汽社会管理职能。西新区成立后,一汽办社会实体和人员直接进入开发区管理体系,减轻一汽负担,降低运营成本,进一步增强综合竞争力。

  政企共建

  达成一个共识

  西新区的规划定位于长春市区西南部,东起普阳街、长沈铁路,南至公主岭市范家屯镇,西到西新开河,北接规划长沈高速客运铁路。管辖服务面积118.59平方公里,建成区面积23平方公里。其中最重要的是西新区涵盖了一汽建成区。这种行政区划上的覆盖和包含,从根本上奠定了西新区“服务一汽就是建设自己、支持一汽就是发展自己”的情结。

  同时,对于一汽而言,支持西新区的发展,就是支持一汽的发展。西新区发展壮大了,才能更好地服务一汽。

  对于西新区的规划建设,省里、市里提出了“高水平规划、高标准建设、高效率运行、高速度发展”的总体要求。一汽就帮助西新区请来世界知名的规划设计公司——德国AS&P公司,为西新区编制总体规划。并且,一汽集团规划部的工作人员也参与进来,提供相关数据,积极配合设计工作。

  政企共建

  形成一个合力

  在项目建设上,一汽千方百计帮助西新区强力推进。一汽的新建、扩建项目,首选地都在西新区。

  西新区也把服务一汽作为永恒主题。西新区成立后,一汽办社会实体和人员直接进入开发区管理体系,以此减轻一汽负担,降低运营成本,进一步增强综合竞争力。一汽无论大事小事,西新区都当成自己的事,为了方便有事随时沟通,在选择办公地址时也特意和一汽集团离得很近,只要西新区能看到的、想到的有关一汽的事,有能力解决的都马上解决,一定要为一汽服务好。

  政企共建

  搭建一个平台

  政企共建也搭建起西新区与一汽、一汽与西新区之间相互沟通、共同发展的平台。

  建区以来,一汽领导班子每年至少到西新区考察两次,与西新区党工委、管委会共同研究汽车的发展和对接一汽的项目,一汽还要组织劳模、处级干部、员工代表、离退休职工到西新区参观、座谈,让全集团公司员工了解西新区,支持西新区;同时,西新区也派干部到一汽挂职锻炼,学习先进的现代企业管理模式,了解一汽的需求。

  政企共建

  缔造新的辉煌

  未来五年,一汽集团将投资1500亿元用于产品研发和扩大企业规模,在西新区累计投资将超过700亿元,占吉林省内投资比重达到80%;吉林省的整车产量要达到260万辆,长春市要达到200万辆,其中落在西新区的产量就要超过一半以上。

  长春市委常委、西新区党工委书记孙国武说,一汽“十二五”的项目全部实施后,必将给西新区的发展带来不可估量的影响。到那时,西新区的经济总量和财政收入将增长数十倍;到那时,一个集工业、商业、贸易于一体的长春西南新城将粗具规模;到那时,首创、首善、首富的产业梦想将基本实现,一个美丽的汽车新城将建成。

  长春市市长助理、西新区管委会主任李相国说:“我们赶上了又一个一汽发展的黄金期,‘十二五’期间,将是一汽发展历史上投资规模最大,新上项目最多,结构调整最到位的时期。一汽的大发展,必将带来西新区汽车产业新的腾飞。支持、服务一汽发展,是西新区的根本宗旨。一汽‘十二五’规划已经制定,如何围绕规划作好服务工作,将是西新区面临的重大课题。”

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